【疫情期间航空公司市值,疫情下的航空公司破产】
百年巨头惨亏98亿,靠卖睡衣自救?
〖A〗、当地时间20日，澳大利亚最大航空公司“澳洲航空”宣布，受新冠疫情影响，2020财年公司损失高达16亿澳元（约合98亿元人民币）。虽然国际航班复航遥遥无期，但是澳洲航空想出了一个“南极观光航班”的主意。即带着澳洲本土乘客到南极上空观光，但飞机不会在南极降落，而是绕一圈后就飞回澳洲。
海航控股去年巨亏600亿元左右,刷新A股纪录
综上所述，海航控股去年巨亏600亿元左右的原因主要是受疫情影响导致业务量大幅下降以及重要关联方海航集团被债权人申请重整所带来的负面影响。
海航控股以600亿元左右的巨亏刷新A股纪录。业绩预告显示，受疫情影响及重要关联方海航集团被债权人申请重整，公司上年净利润预计为亏损580亿元至650亿元，公司的总市值为299亿元。年亏损数据刷新2019年*ST盐湖亏损458亿元的纪录。紧随其后是ST康美近300亿元亏损。
月29日晚间，*ST海航发布2020年年报，去年净亏损640亿元，创造了A股市场有史以来最大的单一公司年度亏损纪录。
其中，海航控股（600221）定增240亿元，海航投资（000616）定增120亿元，凯撒 旅游 （000796）定增8亿元，渤海租赁（000415）定增160亿元，西安民生（000564）定增9亿元，合计定增537亿元。
编者按：A股上市公司的三季报业绩披露接近尾声，十大亏损王亮相，华夏幸福、温氏股份、上海电气、*ST海航、北汽蓝谷、京能电力、中利集团、山东黄金、上海机场、天泽信息跻身榜单。其中，华夏幸福以巨亏134亿元居首。
波音市值为什么那么低
波音市值较低的原因主要有以下几点：航空市场周期性波动的影响 波音公司作为全球领先的航空制造商，其市值受到航空市场周期性波动的影响。在航空市场处于低谷期时，公司的收入、利润和前景预期都会受到较大的冲击，导致市值下降。
一是737 MAX飞机引发的信任危机：波音公司的737 MAX飞机在短时间内连续发生坠机事故，导致数百人死亡，这引发了全球对波音飞机安全性的广泛质疑。此次危机使波音公司在股票市场上遭受了巨大损失，一周内市值下跌了520亿美元。波音公司还面临着来自坠机事故家属的诉讼，以及因飞机停飞导致的订单亏损和债款激增。
文章分析了波音企业文化转变的过程，从从70年代以前认为公司是社会整体的一部分，对员工、社区和国家都有责任，到80年代迅速转变为一切为股权服务，利润至上、贪婪是美德。这种转变导致了大部分美国企业高层与基层薪酬差距显著扩大，企业文化的转变对波音的长期发展产生了深远影响。
波音公司对3月份一架波音飞机坠毁（原因尚不清楚）以及5月3日印度一架波音737飞机故障（造成17人受伤）表示担忧。波音公司的市场价值下降是由于频繁的事故导致国际对其飞机的信心急剧下降。2022年5月3日收盘时，波音的市值已跌破1000亿美元，市值为908亿美元。波音报告第一季度亏损超过12亿美元。
受坠机事件影响，周一波音收跌36%，报3989美元，市值一日蒸发了128亿美元，折算为人民币约为860亿元。当日，波音开盘一度跌超12%，盘中跌幅收窄，因美国方面称波音737MAX仍是适航的。据了解，这是该机型在不到六个月的时间里发生的第二次坠机事故。
据最新消息显示，有分析师将波音公司信用等级遭下调，并将波音股价下调95美元，这意味着波音公司市值或减少530亿美元。那么，具体情况是怎么样的呢？下面我们一起来简单的了解一下波音公司的相关信息吧。波音是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。
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