【戴姆勒集团疫情声明/戴姆勒公司疫情】
戴姆勒“拒绝国家援助”的逻辑:跨国车企正在被中国拯救
〖A〗、不过，这份好心德国企业却未必领，戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松在接受《德国商报》采访时表示，“尽管戴姆勒公司目前已经停止了在欧洲主要工厂的生产工作，但戴姆勒目前有足够的资金，并且认为无需申请国家援助。
〖B〗、但即便如此，戴姆勒股份公司董事会主席康林松仍表示，尽管中国市场出现反弹，但近几个月累积的业务亏损在年底前无法恢复，因此需要采取更多的措施来进一步削减成本。去年11月，戴姆勒宣布了重组计划，宣布将在2022年前裁员超过1万名，从而减少14亿欧元的人力支出。除裁员外，戴姆勒还考虑关闭部门海外工厂。
〖C〗、仅在6月，就有亚马逊、滴滴、英特尔、戴姆勒等多家巨头企业发布自动驾驶重大进展；比亚迪的刀片电池、宁德时代的长寿命电池也在疫情期间得到大量关注。 汽车新技术会在这轮市场重构中获得全新发展机遇，智能化的无人驾驶共享电动汽车距离我们似乎越来越近了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
戴姆勒:疫情对集团产生多方影响,奔驰销量将下滑
〖A〗、戴姆勒集团在《报告》中表示，奔驰品牌销量或在今年出现下滑，同时戴姆勒集团也难以达成欧盟对二氧化碳排放的规定。此前，戴姆勒曾发布2019年财报，财报显示2019年全年营收小幅上涨，但利润同比下降64%。显然，戴姆勒集团在今年将面对更加严峻的挑战。
〖B〗、戴姆勒集团净利润重挫64%：这是确切的财务数据。2020年，戴姆勒集团（奔驰母公司）的净利润确实下滑了64%，创下了十年来的最低记录。这一数据反映了柴油车召回和疫情对戴姆勒集团造成的双重打击，以及其在转型过程中所面临的巨大挑战。
〖C〗、利润大幅下滑：2019年，戴姆勒的净利润同比下滑65%，为十年来最大跌幅。资金压力增大：由于疫情、罚款和转型投入等多重因素的影响，戴姆勒的资金压力进一步增大，甚至面临被恶意收购的风险。裁员与人事动荡：为了降低成本，戴姆勒不得不进行大规模裁员，这可能导致人事动荡和劳动诉讼风险。
受新冠和重组成本冲击,戴姆勒计划停产部分奔驰轿车
戴姆勒集团本周四宣布，将停止在美国和墨西哥生产梅赛德斯-奔驰轿车，并表示该举措是其精简生产缩减成本计划的一部分。根据戴姆勒公布的信息，多家墨西哥和美国工厂在停止轿车生产后，将专注于利润率更高的SUV车型生产。这一举措与戴姆勒第二季度的财务表现密切相关。
戴姆勒和宝马合资运营的网约车公司Free Now的重组计划是为了应对新冠疫情带来的挑战，通过降低成本和整合资源来提高市场竞争力。然而，这一重组也可能导致裁员等不利影响。
戴姆勒：净亏损17亿欧元，加速重组 根据戴姆勒发布的第二季度财报显示，受新冠肺炎疫情的影响，公司第二季度亏损11亿欧元，今年上半年，其净亏损达17亿欧元。财报显示，上半年戴姆勒销售汽车116万辆，同比减少26%；经营收入674亿欧元，同比减少18%。
戴姆勒Q3息税前利润达36亿美元 远超预期 【盖世汽车】据外媒报道，随着汽车销量恢复，再加上成本削减措施，戴姆勒第三季度业绩迅速回升，该公司现在预测其增长势头将一直持续到年底。 （图片来源：戴姆勒） 10月15日，戴姆勒公布了集团初步财务业绩。
全球咨询公司AlixPartners更预计今年中国 汽车 市场年销量将达到2250万辆；其次是美国市场，预计将达到1360万辆； 欧洲市场因部分地区受到疫情冲击最为严峻，预计销量仅为1410万辆。从BBA来看，三者上半年在华销量均突破30万辆大关，发挥稳定。
奔驰也深陷“排放门”,母公司戴姆勒将赔偿200多亿,压力更大了_百度知...
〖A〗、其中值得关注的是，今年大众汽车还要面临来自美国地方政府的超百亿美元的罚单。无得有偶，近期又一家德国汽车制造商陷入“排放门”的诉讼中。近日奔驰母公司戴姆勒表示，该公司就“柴油车排放作弊”问题已经与美国达成近30亿美元（约205亿元人民币）的和解协议。
〖B〗、这使得戴姆勒再度深陷排放门泥潭，不仅增加了额外成本，还进一步损害了中国消费者对其品牌的信任。综上所述，戴姆勒近期因负面消息发布盈余预警，并在中国市场销量出现下滑。尾气检测问题更是加剧了公司的困境。对于戴姆勒来说，2019年可能会更加困难，需要采取有效措施应对当前挑战。
〖C〗、奔驰母公司戴姆勒的股票大跌，市值已跌至约2300亿元人民币。股票大跌的主要原因 全球疫情爆发：随着全球疫情的蔓延，戴姆勒不得不关闭大部分欧洲工厂，导致经济损失无法量化。“排放门”事件持续发酵：该事件导致戴姆勒面临巨额罚款，进一步加剧了其财务压力。
〖D〗、综上所述，奔驰母公司戴姆勒的股票大跌主要受到全球疫情、排放门事件、新四化转型耗资以及市场担忧资金压力等多重因素的影响。其市值目前约为2300亿元人民币，与年初相比跌幅显著。
〖E〗、受到“排放门”指责的并非只有大众汽车集团。几乎在同一时间，戴姆勒集团收到了7亿欧元（约合人民币693亿元）的罚单。与大众汽车相似，戴姆勒卷入“排放门”也并非新鲜的话题。早在2016年初，当时美国环保署要求戴姆勒解释其燃油车的排放水平。
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