【疫情航空公司员工工资,国航空姐疫情工资】
海航厦航飞行员工资来啦!
〖A〗、根据数据，海航和厦航飞行员的待遇范围大致在疫情前的7-8成。2021年上半年，民航运输飞行时长为503万小时，机长平均每月飞行48小时，为2018年的78%；副驾驶平均每月飞行34小时，为2018年的71%。副驾驶的待遇受到的影响比机长更大。
〖B〗、作为机长，月收入可观，能够达到五到八万元人民币，甚至更高；副驾驶的月收入则在一万五到两万五之间。 地方性航空公司如川航、厦航、海航等构成了第二档薪资水平，这些公司虽规模较小，但发展迅速。
〖C〗、第一档：我国有三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员人数达到70%，这三大航中南航的薪水丰厚些，而国航东航长期垫底，但也是挺不错的，而作为机长月收入能达到5-8万，甚至更高，而副驾驶每个月的收入一万五到两万五之间。
〖D〗、一般民航飞行员的真实工资在6万左右。具体根据是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场等情况来确定的。一般国内三大航的机长年薪工资在40万至50万元，有些小航空公司的年薪工资估计会在70万至80万元。
〖E〗、薪资差距主要由教员身份、洲际飞行经验、模拟机或本场飞行、高原航线等因素决定。其次是地方航空公司，如川航、厦航、海航等，这些公司的规模较小，但近年来发展迅速，占总比例约20%。机长的月收入在7万到10万之间，副驾驶则在2万到4万之间。
〖F〗、以2015年的平均情况来看，机长的月收入范围在五万到八万之间。这一收入差异主要由是否担任教员、是否执行洲际航班、是否负责带飞模拟机或本场飞行，以及是否涉及高原航线等因素造成。副驾驶的月收入则在一万五到两万五之间。第二档是地方航空公司，如川航、厦航、海航等。
日本最大航空公司为何会全体降薪?
据日本媒体报道，日本全日空航空公司业绩遭受新冠疫情严重冲击，为削减人工成本，这家日本主要航空运营商时隔20年降低雇员工资。与此同时，全日空打算扩大雇员可以从事的副业范围，允许所有员工在业余时间兼职。据报道，全日空以约5万名员工为对象提高离职金，从本月14日起招募自愿离职者。
全日空的这一举动在日本社会引发了巨大的震动。因为，在此之前，日本企业原则上禁止副业生产。在这一轮中，以全日空，为代表的越来越多的企业打破了副业禁令，但这是企业为了生存而削减劳动力成本的最后手段。与此同时，日本的副业求职正在蓬勃发展，在过去的六个月里，一些网站的注册人数增加了数百万。
原本日本的就业环境就比较严峻，而在大环境的冲击下，原本的铁饭碗也遭受到了动摇。一般大型的企业都不会允许员工私底下搞副业，也就是做兼职的。因为这样的大公司的薪水一般都会比较高，也比较稳定，所以即使不做兼职的话，员工的生活并不会受到多大的影响。
南航管理岗待遇怎么样
南方航空公司平均每月工资为8717元。其中，27%的员工工资在6000至8000元之间，而18%的员工工资在10000至12000元之间。根据统计，南方航空公司的年终奖金平均金额为14766元。有员工表示，工资水平不算高，正式员工的工资情况稍好一些，而劳务工的工资则一般。正式员工有机会进行晋升，其他福利待遇还行。
南方航空后勤管理人员待遇不好。根据查询相关公开信息显示：工资主要包括基本工资和绩效工资两部分。基本工资主要体现了重点岗位与一般岗位、核心岗位与非核心岗位之间的差异，后勤管理人员的绩效工资不高，比别的人员低好多，待遇不好。
在航空公司或机场工作，初始工资待遇一般根据岗位和公司的规模而定。以机场为例，一线服务人员的工资可能较低，但随着工作经验的积累，待遇会有所提高。对于有管理能力和技术专长的人来说，随着职位的晋升，工资待遇也会相应增加。当然，具体待遇还受到个人能力和公司发展状况的影响。
一线服务人员，如乘务员，月薪大约在8000-12000元人民币，包括基本工资、节日福利和年终奖。 乘务长若晋升成功，月薪将提升至15000-20000元人民币，这在行业中属于中上水平。 总体看，南航的薪酬待遇因岗位不同而有所差异，具有一定的市场竞争力和激励机制。
南航的待遇会因个人工作地点和职位类型而异。普通职工的收入由基本工资加上绩效奖金构成，绩效奖金根据你的岗位而定。公司会为员工提供养老、医疗保险、失业保险、生育保险及意外险。
另外，你也可以进入航空公司，在航空公司航务、签派、运控、情报等岗位都有机会。至于局方的待遇，不必多说。举个例子，西南管理局前两年的隐性工资非常高，其内部员工在牧马山可以以四五十万的价格买到两三百平的别墅，工资几千块，隐形工资之高简直让人难以置信。具体如何操作，就看你自己了。
被困住的空姐和飞行员,工资降70%却不敢辞职,疫情对他们的影响有多大...
〖A〗、疫情困住了空姐和飞行员，他们的工资下降了70%，但却不敢辞职。疫情对他们产生了很大的影响，比如说航班骤减，有的时候甚至是零航班，所有的飞行人员和空姐只有基本工资。很多空姐和飞行员都发展了副业，比如说自学ps或者兼职开出租。疫情对他们的影响有多么大呢？只有飞行的时间越长，工资才会越高。
〖B〗、可能面临裁员或者收入减少。因为疫情原因，各国航班相继暂停，对航空业的打击的确是很巨大的。不只是航空业，还有其他很多行业都受到了不同程度的影响。但在就业方面来讲，空乘专业还是竞争较小的专业，由于对身高体重等形象的硬性要求，很多学生就已经不达标了。
〖C〗、副驾驶的收入相对较低一些，一般情况下，普通副驾驶每月的工资在一万到两万元左右。这其中包括了基本工资、飞行小时费以及奖金等。空乘人员的收入也有一定差异，普通空乘每月的工资通常在七千到一万元之间。而乘务长由于工作职责更为繁重，收入也会相应提高，一般在一万元以上。
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