【疫情航空/疫情航空五个一的内容是什么】

现在疫情的情况下网上定的机票能改签吗?能退多少钱?

〖A〗、在疫情情况下，网上定的机票是可以改签的，但能否免费改签以及能退多少钱，取决于航空公司的具体政策和规定。改签政策 疫情特殊政策：若因疫情原因，航空公司发布了相关的免退改签政策，那么在此政策期间内，旅客可以免费改签机票，不收取任何手续费。这一政策旨在保障旅客的权益，减轻因疫情带来的出行不便。

〖B〗、月份预定的机票如果疫情未解除无法出行，退改签是否收取手续费，主要取决于出票时间以及航空公司的具体政策。以下是对此问题的详细解出票时间的影响：如果机票是在疫情爆发之前出票的，那么退改签政策可能会相对严格，因为那时的航空公司可能还没有针对疫情制定特殊的退改签政策。

〖C〗、购买机票可以视作与航空公司签订合同，若消费者未能按时乘坐航班，就相当于“违约”，航空公司因此收取退票手续费是法律允许的。 由于存在层层代理，退票过程中可能会出现退票费高于原票价的情况。例如，某OTA平台上南京至香港的机票，退票费高达原票价的4倍多。

〖D〗、法律分析：可以退，因疫情原因，退票均不收取手续费。法律依据：《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因，旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程，可以在客票有效期内要求退票。旅客要求退票，应凭客票或客票未使用部分的“乘机联”和“旅客联”办理。

〖E〗、网上订的飞机票一般是可以改签的，但具体情况需根据所购机票的类型和航空公司的规定来确定。 可改签情况： 普通机票：大多数普通机票是允许改签的，但需要支付一定的改签费用。改签费用的多少通常取决于航空公司的规定以及原机票与改签后机票之间的价格差异。

〖F〗、网上订的飞机票一般是可以改签的，但具体规定取决于所购买的机票类型。以下是关于改签飞机票的详细说明：可改签情况：一般来说，非特价、非打折的机票是允许改签的。改签时需要联系卖给你票的公司，按照其规定的流程和要求进行操作。改签费用：如果购买的是打折票，改签时通常需要支付一定的改签费用。

德国汉莎航空:2020年亏损67亿欧元,预估亏损仍将持续

德国汉莎航空2020年因新冠疫情亏损67亿欧元，且预估亏损情况在2021年仍将持续。以下是详细分析：2020年亏损情况 亏损金额巨大：德国汉莎航空在2020年因新冠疫情对旅游业的影响，导致大量航班停飞，从而损失了67亿欧元，这一数字创下了该公司的亏损纪录。

汉莎航空2020年因新冠疫情亏损67亿欧元，二季度或将在瑞士分公司进一步裁员。以下是具体情况：巨额亏损 汉莎航空在2020年因新冠疫情的严重影响，共损失了67亿欧元，这一数字创下了该公司的纪录。疫情的爆发导致大量航班停飞，旅游业的萎缩进一步加剧了航空公司的财务压力。

资金规模：德国联邦政府同意通过经济稳定基金向汉莎航空集团提供90亿欧元的救助。资金构成：其中，30亿欧元将以银团借款的形式由德国复兴信贷银行及相关私有银行提供；57亿欧元为德国政府提供的无投票权资金；另外3亿欧元为德国政府的股权增资。

德国政府与汉莎航空达成了90亿欧元的纾困协议，并将持股20%。以下是关于该协议的具体内容：纾困金额与股权分配：德国政府同意向汉莎航空提供高达90亿欧元的纾困资金，以帮助这家因新冠疫情而遭受重创的欧洲最大航空运输企业。作为交换，德国政府将获得汉莎航空20%的股权。

汉莎航空2020年亏67亿欧元创纪录,二季度或再裁员

汉莎航空2020年因新冠疫情亏损67亿欧元，二季度或将在瑞士分公司进一步裁员。以下是具体情况：巨额亏损 汉莎航空在2020年因新冠疫情的严重影响，共损失了67亿欧元，这一数字创下了该公司的纪录。疫情的爆发导致大量航班停飞，旅游业的萎缩进一步加剧了航空公司的财务压力。

德国汉莎航空在2020年因新冠疫情对旅游业的影响，导致大量航班停飞，从而损失了67亿欧元，这一数字创下了该公司的亏损纪录。影响深远：汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔表示，2020年对公司、员工和股东来说，是公司历史上最具挑战性的一年。这反映了新冠疫情对全球航空业的巨大冲击。

救助协议内容 资金规模：德国联邦政府同意通过经济稳定基金向汉莎航空集团提供90亿欧元的救助。资金构成：其中，30亿欧元将以银团借款的形式由德国复兴信贷银行及相关私有银行提供；57亿欧元为德国政府提供的无投票权资金；另外3亿欧元为德国政府的股权增资。

财政方面，汉莎航空第一季度亏本达12亿欧元，是去年同期的5倍。这使得汉莎航空急需外部资金支持以度过难关。德国政府的纾困计划不仅有助于汉莎航空缓解当前的财务压力，还为其未来的复苏提供了重要保障。历史意义：这是新冠疫情危机爆发以来，德国规模最大的企业纾困计划。

因为疫情,全球的航司将损失290亿美元,中国的影响力到底有多大?_百度...

受新冠疫情影响，全球航空业预计将遭受290亿美元的损失，中国在这一全球性的挑战中扮演了重要角色。 国际航空运输协会（IATA）预测，全球航空需求将受到冲击，这是自2009年以来首次出现下降。 该协会预计，亚太地区将是受影响最严重的地区，预计将损失278亿美元。

疫情蔓延：全球范围内，新冠病毒仍在蔓延，多国确诊病例和住院人数不断增加，导致航空业持续受损。行业预测：世界航空运输协会预测，2020年全球航空业将亏本843亿美元，全球航空业面临巨大挑战。未来展望：在新冠肺炎疫苗或疗法面世之前，航空游览需求可能不会彻底恢复，全球航空公司仍需面对较长时间的经营困境。

深度特别大，总亏损资金已突破400亿。疫情导致客源有所下降，虽然各大航空公司每天都有起飞的飞机，如今的飞机起飞规模只有未受影响的20%。疫情导致旅游业发展受限，间接影响航空公司的收入 旅游业发展速度过快，与之相关的行业深受影响。

航空业全面萎缩，各大公司损失惨重，疫情后航空限制，很多人的出行也受到限制，很多航空公司只能降价售票，但仍然亏损。

原因 新冠肺炎疫情重创民航市场：2020年，受新冠肺炎疫情的影响，民航市场遭受重创，导致三大国有航司（南方航空、东方航空、中国国航）总计亏损370.86亿元，平均每天亏损超过1亿元。

疫情对哪些行业影响最大

〖A〗、疫情对餐饮消费行业、旅游业以及其他线下实体店行业影响最大。 餐饮消费行业：餐饮企业：受到疫情的直接影响，餐厅、饭店等场所人流量大幅减少，导致营业收入锐减。同时，为了保障顾客和员工的安全，许多餐饮企业不得不采取限流、隔桌就餐等措施，进一步压缩了盈利能力。

〖B〗、疫情对以下行业影响最大：旅游业 旅游业是受疫情影响最为严重的行业之一。由于疫情的限制措施，如封锁、旅行限制和社交距离要求，导致国际和国内的旅游业几乎停滞。旅游景点的关闭、酒店入住率的急剧下降以及航班取消，对旅游业造成了巨大的冲击。许多旅游相关企业面临财务困境，甚至不得不裁员或关闭。

〖C〗、酒店、餐饮、影院：由于疫情限制了人们的出行和聚集活动，这些行业遭受了巨大冲击。酒店入住率下降，餐饮业面临客流量锐减，影院则因防疫要求而关闭或限制观影人数。交通运输业：机场、航空：疫情导致国际和国内航班大幅减少，航空公司面临严重的经营压力。机场的运营也受到严重影响，客流量和货运量均大幅下降。

〖D〗、对航空业的影响很多国家开始取消或暂停来自中国的航班和去往中国的航班，原本热闹的航空站，飞机场显得越来越冷清，人流量下滑严重；这就意味着营收的大幅度减少，出游旅客直线下滑；机场商店等附加值产业同样受到打击，多国航空股应声下挫。

〖E〗、经济受损：新冠疫情对全球经济造成了巨大冲击，国内多个行业受到严重影响，经济增速放缓，甚至出现下滑。全球供应链遭受重创，多个国家的生产和服务链出现中断，导致国际贸易量减少。 教育受阻：疫情期间，学校关闭和学生居家学习成为常态，教育质量和学生的发展机会受到影响。

中国航班取消原因

政治因素：政治紧张局势或外交关系恶化可能导致一个国家决定停飞另一个国家的航班。例如，如果两个国家之间发生了严重的外交争端或冲突，其中一个国家可能会采取停飞对方航班的措施，以表达对对方的不满或施加压力。 经济因素：航空公司可能会因为经济原因而停飞某些航线。

停飞中国航班的原因主要包括国际政治因素、经济利益考量以及航线运营挑战等多个方面。首先，国际政治因素是导致一些国家停飞中国航线的重要原因。在当前复杂的国际政治环境中，中美、中欧等大国关系的变化直接影响到航空业的运营。由于航空业是国家间交流的重要纽带，它往往成为政治博弈的一部分。

中国航空公司的航班延误和取消原因繁多，大致可归纳为十一类。这些原因包括天气状况、航空公司自身因素、空中交通管制（流量控制）、军事活动、空中交通管理、机场联合检查、燃油供应、离港系统问题、旅客行为以及公共安全考量等。在众多因素中，天气是最常见的延误原因。

首先，疫情是导致多家航空公司停飞中国航班的最直接原因。为了控制新冠病毒的传播，各国政府实施了严格的边境管控措施，包括限制国际航班。中国作为世界上人口最多的国家之一，其疫情控制政策对全球航空业产生了深远影响。