汽车零部件公司疫情/涉疫汽车零部件

疫情之下丨零部件企业的“转型之路”

年，受新冠肺炎疫情的影响，车市的“寒意”愈发逼人，早在国内疫情大爆发时，众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。

在海外疫情冲击下，外贸企业纷纷转战国内市场。如何将出口转内销，成为众多企业的关注点。广东万事泰集团有限公司的欧淑慧表示，公司已将开拓国内市场作为重点，并取得了较好的成绩。虽然目前内销份额占比不高，但销售额增长迅速，2020年出口转内销产品和品牌产品销售同比增长一倍。

经历国内疫情复工不久，又遭遇国际疫情暴击，对于外贸型企业来说，真是屋漏偏逢连夜雨。在均禾街平沙村，一家四上企业利用优势转产、出口民用口罩，成功开启转型之路，在疫情中“企稳”。广州喜龙服饰有限公司，是均禾街平沙村一家专攻外贸服饰生产的“四上企业”，产品远销欧美国家。

疫情之下，外贸企业转型口罩生产成为“续命”之举。杨硕的工厂转型后，仅用半个月就成功生产出第一批口罩，但未来市场恢复后，他计划重新启动原有生产线。然而，转型并非易事。出口转内销面临销售渠道、生产线转向及品牌建设三大难题。商务部数据显示，今年1至5月，防疫物资成为出口亮点，但这也难以为继。

你们的口罩它们“承包”了,这些车企是这场战“疫”的最强外援

所以，车企制造口罩从制造工艺到引进生产设备、原材料、再到下游包装，都具备优势，相比其它跨界企业，车企生产口罩的过程从立项到实现商品流通，不仅至少缩短了2个至3个月的时间，所生产的口罩在专业性方面也十分靠谱。这才是车企能够在短时间内实现生产的原因所在。

疫情重创国内汽车工业也打断零配件供应链,受影响最大的是大众

〖A〗、新型冠状病毒疫情曼延，造成50多个城市封城，重创汽车制造业的生产次序，包括工人无法顺利复工，还有汽车零配件的供应链中断，许多外资的车企已宣布暂时停工，而路透社引用金融机构标准与普尔（Standard？& Poors）的分析，受到冠状病毒疫情冲击最大的车企，竟是大众汽车集团。

〖B〗、月4日，韩国现代汽车宣布，将暂时关闭本土7家工厂的生产线，原因是中国产零部件供应链中断。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。韩国工业经济与贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo表示，现代汽车及其子公司起亚汽车没有大量零部件库存，而这些零部件大部分是在中国制造的。

〖C〗、疫情爆发的首个重灾区湖北，聚集了德尔福、法雷奥、佛吉亚、霍尼韦尔、伟世通、安波福、天纳克、施坦达等一大批零部件企业，仅武汉就有500多家汽车零部件企业。全球最大的汽车零部件供应商博世，在武汉就拥有两家生产转向系统和热技术的工厂。

〖D〗、在这些受损产业中，汽车产业遭遇了巨大的重创。先是疫情在中国的爆发，导致海外车企的供应链出现中断，而现在全球疫情的来势汹汹导致欧洲和北美多家车企不堪重负，再度出现关停危机，为今之计只有停工才能保全有生力量。受疫情影响，关闭工厂的车企有多少？今天就让我们一起看一看。

企业有疫情是什么区域

〖A〗、高风险区域 威孚高科公告，6月29日，公司汽车零部件事业部1名员工因与外省高风险地区来锡人员（后确诊为阳性感染者）密接而确诊为阳性感染者，依当地政府相关防疫防控措施，实施停产及厂区（锡兴路30号）封控管理，全部人员处于集中隔离或厂区内隔离状态。截至7月2日，上述隔离人员中也发生因密接而确诊为阳性感染者情况。

〖B〗、交通运输业 教育行业等。各行业均受到不同程度的影响，下面详细介绍其中几个行业的情况。旅游业：由于疫情期间出行限制和人们恐惧心理的影响，旅游业遭受了巨大的冲击。国内外旅游市场均出现萎缩，旅行社业务停滞，酒店入住率大幅下降。旅游业对经济的拉动作用减弱，相关产业链上的企业普遍面临困境。

〖C〗、低风险：区域内无确诊病例，或者连续14天内无新增确诊病例，表明疫情传播风险较低，社区活动可以正常进行，但需继续保持警惕。

汽车零部件检测呈阳性是真的吗?

全国多地陆续通报汽车零部件被检测出新冠阳性情况，先是北京顺义区，然后是山东烟台、山东临沂、山西晋城等地陆续检测出汽车零部件核酸阳性样本。北京顺义区：2020年年底，有网友传言北京顺义区奔驰进出口车间检测出一批阳性汽车配件及原料，引起热议。

截止于2021年2月2日，奔驰零件检测呈阳性是真的。烟台市通报开发区一宗汽车零部件外包装标本新冠病毒核酸检测结果阳性、临沂市通报1家汽车4S店检测出货物内包装阳性标本1份。据天津市疫情防控指挥部2021年1月4日通报，一批外包装标本呈阳性的汽车零部件产品流入天津市。

日前，截止2021年1月5日，全国多地相继通报，部分汽车零部件货物外包装处被检测出新冠病毒阳性。

山东一汽车零件包装核酸呈阳性，感染源是哪里？对于这个问题，我国疾病控制中心吴尊友教授已经给出了明确的说法了，吴教授指出：汽车零部件包装核酸呈阳性，是因为生产单位有员工被感染，然后病毒藏在了产品包装上被发了出去，并不属于“外来的和尚”。

据悉，1月2日，全国多地先后通报，部分汽车零部件外包装标本核酸检测呈阳性。截至目前，山东烟台市开发区一汽车零部件外包装标本新冠病毒核酸检测结果阳性；山东临沂市罗庄一家汽车4S店检测出货物内包装阳性标本1份；山西晋城市排查抽样送检的汽车轮胎外包装样本新冠病毒核酸检测结果呈阳性。

近日，全国多地通报涉及汽车零部件排查检测情况，内蒙古呼伦贝尔，山东烟台，山东临沂，山西晋城，河北沧州等五地均检测出相关核酸阳性样本。因此有网友表示为什么汽车零部件外包装上会出现核酸阳性样本，这是否又为同一地方的感染源。

对于多地汽车零部件外包装核酸阳一事,吴尊友是如何解说的?

中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友表示，这次多地查出的汽车零部件外包装上有新冠病毒是由于工厂在生产汽车零部件时在部分产线工人由于感染了新冠病毒没有做好防护措施并继续工作导致的，并不是由境外的汽车零部件被污染引起的，由于及应及时，并不会引起大规模的疫情产生，所以普通民众不要太过担心。

总之，汽车零部件上核酸检测呈阳性，主要是因为工作人员被感染了，并非是“外来的和尚”，所以控制起来会相对容易一些。大家还是保持冷静，认真做好防护工作吧。

针对多地发现汽车零部件核酸检测阳性的情况，中国疾控中心专家吴尊友进行了独家解读：此次查出多地汽车零部件外包装核酸阳性，主要原因是工作人员感染新冠病毒后，仍继续作业而导致的，并非境外零部件被污染后带入国内，不过污染量比较小，不会造成普通民众感染。

山东一汽车零件包装核酸呈阳性，感染源是哪里？对于这个问题，我国疾病控制中心吴尊友教授已经给出了明确的说法了，吴教授指出：汽车零部件包装核酸呈阳性，是因为生产单位有员工被感染，然后病毒藏在了产品包装上被发了出去，并不属于“外来的和尚”。

日前，截止2021年1月5日，全国多地相继通报，部分汽车零部件货物外包装处被检测出新冠病毒阳性。

多地的进口冷链食品检出核酸阳性，进口冷链食品还能吃。新冠病毒是呼吸道病毒，主要经呼吸道飞沫和人与人密切接触来传播，经消化道感染的可能性非常低。感染人群是特定环境下反复接触进口冷链食品外包装的高风险人群，比如搬运工等。到目前没有发现因消费者接触食品和外包装感染新冠病毒的病例报告。