疫情之下航空公司/疫情下的航空公司
消费需求稳步复苏,航空酒店业迎转机
事实证明，民航业因国内疫情得到控制率先触底反弹，二季度以来民航各项生产经营指标持续回升，行业复苏走在了世界前列。但全球疫情防控仍具有较大不确定性，国际方面的因素也会在一定程度上影响民航业的回暖。
酒店行业的现状 宏观经济的波动直接影响酒店业的景气度。在海外成熟市场，酒店需求与GDP增长密切相关。例如，美国和韩国的经济衰退期往往伴随着酒店出租率的下降，而经济复苏时，酒店出租率也随之上升。随着居民收入和休闲时间的增加，旅游消费稳步增长，尤其是中端酒店市场得到了有力支撑。
航空公司承受着巨大的亏损，不过美国大型航空公司已经筹集足够的资金渡过疫情，但什么时候能够实现盈利，仍无从知晓。酒店业疫情之下，许多酒店暂停营业，还有一批酒店就此倒下。人口密集的城市地区受到的影响最为严重，尤其是依赖差旅或会展业务的酒店。
疫情短期内抑制了消费需求，这是一个不争的事实，但长期内消费升级会为中高端酒店发展提供新的契机，龙头企业凭借较强的抗风险能力存活下来，随着行业的不断复苏将会迎来更大的市场份额。
随着中国疫情得到迅速有效的控制，酒店业的复工复产也加快了脚步。然而，高档酒店和中高端酒店的疫后复苏，却呈现出两个不同的方向。携程的统计数据显示，今年3至9月，携程近50场“BOSS直播”预售带来高档酒店14亿的GMV。同时，直播间内高档酒店最低2折的价格洼地，激活了超过40%的酒店用户需求。
“五一”民航旅客预计同比下降超七成民航局,疫情下航空业该如何破...
〖A〗、五一民航旅客预计同比下降超七成民航局，疫情下航空业可以从以下方面来破局。从货运方面进行破局根据 IATA的统计，每一次向全球78亿人发送一次疫苗，就需要8000架波音747货机的运力，这已经远远超过了目前世界范围内的空运能力。
〖B〗、五一劳动节期间的旅游人数在下降，而且下降的人数已经超过了70%，我们国家的很多地方都已经实施了严格的管理，所以对于机票的需求也在不断的降低，航空业的发展自然而然会受到前所未有的挑战。
〖C〗、五一民航客运量预计下降超7成，疫情带给民航的影响有多大？东航坠机叠加到疫情这个大前提上，两者合力对航空业的打击非常大，可以说，如果中国有私营的航空公司，我觉得都应该有大面积裁员出现，并且会有航空公司破产发生了。疫情对全球航空业的打击真的很大，因为这破坏了航空业本来就已经紧绷的收益平衡。
〖D〗、我相信很多人都已经关注，到了五一劳动节期间旅客量已经下降超过了70%，这从一定程度上说明了普通老百姓已经没有了出行的需要，而且这一段时间受到疫情的影响，销售量一直在不断的下降，并且利润空间也在被压缩。
〖E〗、在此期间，相关部门公布了五一期间预计客运量，其中包括民航客运量。以目前的情况来看，或许五一期间的出行人数有所下降，与之相关的民航客运量或将下降70%。居民可以寻找更加合适的出行时间，首要前提是勇敢克服新冠肺炎疫情，遵守各大地区的防疫规定。
深圳航空,突然艰难
而山航航空日子就要难得多，2020年净亏282亿元，在一季度继续亏损的情况下，资产负债率已经接近100%，稍有不慎，就会资不抵债。
深圳航空1月20日至2月5日累计退票金额约5亿元，截至2019年三季度末的流动货币资金为15亿元。可以看到，不少航司的流动资金（包括现金、银行账户余额等）维持在10亿元左右，部分航司的流动资金数额甚至低于退票金额，没有披露资金情况的更小的一些民营航司，情况就更糟糕了。
本文来自作者[admin]投稿，不代表悄悄号立场，如若转载，请注明出处：https://www.sightie.com/cskp/202506-13702.html
评论列表（4条）
我是悄悄号的签约作者"admin"！
希望本篇文章《疫情之下航空公司/疫情下的航空公司》能对你有所帮助！
本站[悄悄号]内容主要涵盖： 疫情之下航空公司,
本文概览：12月1日22时-12月2日11时杭州新增2例确诊病例+74例无症状〖A〗、月1日22时-12月2日11时，杭州新增2例本土新冠病毒肺炎确诊病例，均为主动就诊发现；新增74例新冠病毒无症状感染者，37例为集中隔离点检出，16例为卡口拦截发...